Miks valida meid?

Ühekordne lahendus
Meie ettevõte on integreerinud uurimis- ja arendustegevuse, tootmise ja müügi, pühendunud klientidele täieliku tarneteenuste pakkumisele ja varustatud professionaalse logistikasüsteemiga, alates tootmisest kuni täitmiseni kuni saatmiseni.

Kvaliteet garanteeritud
EB Energy International Limited on laiahaardeline teenindusettevõte, mis on spetsialiseerunud laevakütustele ja laevamaterjalidele.

Täiustatud seadmed
Meie ettevõte on varustatud laia valiku täiustatud professionaalsete seadmetega, mis hõlmavad kõiki aspekte alates täppistootmisest kuni kvaliteedikontrollini. Need tipptasemel seadmed mitte ainult ei paranda oluliselt meie tootmise efektiivsust ja tootekvaliteeti, vaid võimaldavad meil ellu viia ka mitmesuguseid keerukaid ja keerukaid kohandatud projekte.

Professionaalne meeskond
Meie investeering tehnilisse seadmesse koos meie meeskonna asjatundlikkusega tagab, et suudame vastata ja ületada klientide ootusi ja vajadusi kaasaegsel konkurentsitihedal turul.

Mis on SCR uurea lahus?

SCR Urea Solution, selektiivne katalüütiline redutseerimine, kasutades redutseerijana uureat. Seda peetakse praegu ka kõige lootustandvamaks viisiks raskeveokite, eriti veoautode, NOx heitkoguste vähendamiseks. Peamine eesmärk on nõutava katalüsaatori mahu vähendamine, säilitades samal ajal SCR-reaktsiooni kõrge selektiivsuse laias temperatuurivahemikus. Heitgaasi palju lühem viibimisaeg katalüsaatoris põhjustab redutseerijast pärineva ammoniaagi ja isotsüaanhappe suuremaid sekundaarseid heitkoguseid.

Täiendavad probleemid hõlmavad karbamiidi doseerimise juhtimisstrateegiat, uurea kõrget külmumistemperatuuri ja katalüsaatori pikaajalist stabiilsust.

Adblue Mass

Kvaliteetne uurea lahus.
Järgige ISO 18611-2014/GB 15097-2016 standardit.
Ohutu, mittetoksiline, mittesüttiv, saastevaba, ohutu kasutada ja transportida.
Kasutusala: sobib igat tüüpi SCR-süsteemiga laevadele, mis vastavad IMO Tier lllGB{0}} heitmestandarditele.
Säilitamistingimused: ventileeritud ja jahedas, et vältida otsest päikesevalgust.
24-tunnitellimuse vihjeliin: 86-0532-82831800.

Karbamiidpaak

Karbamiidi pakendamistrummel

Diisli heitgaaside puhastusvedelik

Scr autotööstuse uurea

Laeva diisli heitgaasi vedelik

40% merekarbamiidi lahus

Merekarbamiidi lahus

Merekarbamiidi vesilahus

SCR uurealahuse eelised

SCR Urea Solution on vahend lämmastikoksiidide (tuntud ka kui NOx heitkoguste) muundamiseks kahjutuks lämmastikuks (N2) ja veeks (H2O) katalüsaatorsüsteemi abil. See protsess on ülioluline, kuna NOx on sudu ja happevihmade peamine komponent ning aitab oluliselt kaasa kasvuhooneefektile. See aitab sisuliselt muuta rakenduse puhtamalt põlevaks sõidukiks, säilitades samas lihtsad ja tavalised kütusevalikud.

• Tõhus NOx vähendamine. SCR võib vähendada NOx heitkoguseid kuni 90%.

• Kütusesäästlikkus. SCR-tehnoloogia võimaldab mootoritel tõhusamalt töötada, säästes nii kütust.

• Pikaealisus. SCR-süsteemid on konstrueeritud nii, et need kestavad nõuetekohase hooldusega sõiduki või rakenduse eluea.

Kuidas SCR uurea lahus töötab?

SCR uurea lahus toimib NOx heitkoguste vähendamiseks mitmes etapis:

Heitgaas siseneb süsteemi

NOx sisaldavad heitgaasid suunatakse SCR-katalüsaatorisse.

DEF-i süstimine

DEF süstitakse heitgaasivoogu. Heitgaasi soojus muudab DEF-i ammoniaagiks (NH3).

Keemiline reaktsioon

Ammoniaak reageerib katalüsaatori juuresolekul NOx-ga. See reaktsioon lagundab NOx lämmastikuks ja veeauruks.

Heitkoguste vabastamine

Puhastatud heitgaasid, mis sisaldavad nüüd kahjutut lämmastikku ja vett, lastakse atmosfääri.

Millised on erikaalutlused SCR uurea lahuse kasutamisel?

SCR Urea Solutions on aktiivsed süsteemid. Võrreldes bensiinimootoriga sõidukite passiivsete katalüüsmuunduritega, nõuavad SCR-süsteemid heitgaasisüsteemi töö tagamiseks perioodiliselt diisli heitgaasivedelikku (DEF). DEF-i täitmise vajadus on otseselt seotud sõiduki kütusekuluga. DEF-paakide täitmata jätmine võib põhjustada sõiduki või masina liikumatust ja nõuda hooldust.

Diisli heitgaasivedelik (DEF) on mittetoksiline vedelik, mis koosneb 32% autotööstusele mõeldud karbamiidi vesilahusest ja puhastatud veest. DEF on saadaval mitmesuguste ladustamis- ja väljastusmeetoditega. Säilitamisvõimalused koosnevad erineva suurusega konteineritest, nagu lahtised, tassid ja pudelid või kannud. American Petroleum Institute testib DEF-i rangelt, et tagada selle vastavus kogu tööstusharu kvaliteedistandarditele. DEF-i nimetatakse Euroopas ja USA-s mõnikord AdBlueks.

Kasutusel on üleriigiline DEF-i jaotusinfrastruktuur, mis muudab DEF-i hulgimüügiks, jaekauplustes, veebis ja peaaegu kõigis diislikütust tarnivates tanklates. DEF-i hoidmiseks mõeldud pardapaakide suurus on tavaliselt 5–22 gallonit ja neid on lihtne tuvastada sinise korgi ja/või märgistuse "AINULT DEF" järgi. Pikapikite ja maasturite puhul asub DEF-i täiteava tavaliselt kütusepaagi täiteava düüsi ala kõrval. Raskeveokite traktorihaagiste puhul asub DEF-paak tavaliselt diislikütusepaagi kõrval sõiduki küljel juhiukse lähedal. Maastikumootorite ja -seadmete mitmekesisuse tõttu on DEF-i paagi ja täiteava asukoht muutuv.

Miks on SCR uurea lahus meie tööstusele oluline?

SCR-tehnoloogia on üks soodsamaid ja kütusesäästlikumaid lahendusi diiselmootorite heitgaaside vähendamiseks. Kuigi SCR-tehnoloogia rakendamine võib olla kulukas, peetakse seda pikas perspektiivis kulutõhusaks lahenduseks, kuna see võimaldab ettevõtetel täita heitgaaside eeskirju ilma terveid mootorisüsteeme välja vahetamata, mis võib olla palju kallim.

NOx heitkoguste vähendamise tehnoloogia, nagu SCR, võib samuti parandada diiselmootorite kütusesäästlikkust, kuna mootor ei pea oma heitkoguste vähendamiseks nii palju vaeva nägema, mis vähendab energiakulu.

Mida SCR uurea lahus teeb?

SCR uurea lahust kasutatakse selektiivse katalüütilise reduktsiooni (SCR) süsteemis, et vähendada diiselmootorite heitgaasides sisalduvate NOx saasteainete sisaldust. Karbamiid süstitakse veepõhise lahusena. Lahuse sees ammoniaak (NH3), mis tekib uurea hüdrolüüsi tulemusena segunemistrajektooril, reageerib katalüütilistes elementides sisalduva NOx-ga ning muundatakse veeauruks ja lämmastikgaasiks.

Konversiooniprotsessi saab esitada järgmises lihtsustatud valemis:
CO(NH2)2 + H2O → 2NH3 + CO2
4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O

Karbamiidi saab SCR-süsteemi süstida mitme lahusena. Nendel lahendustel on ISO tööstusstandard. Kõige sagedamini kasutatavad uurea lahused merenduses on AUS32 (ISO22241) ja AUS40 (ISO18611). Siin koosneb AUS40 40% uureast vees.

Mõlema SCR uurea lahuse kasutamise erinevus seisneb mootori kasutuskoguses. Üldiselt suudab siseveelaevandus uureat punkerdada sagedamini kui merelaevade pardal. Seetõttu kasutatakse AUS40 tavaliselt meresõiduks.

Kuidas SCR uurea lahust säilitada?

SCR uurealahuse ohutuks ja turvaliseks säilitamiseks järgige neid juhiseid.

– SCR uurea lahust tuleb lekke vältimiseks alati hoida kahekihilises anumas.

– SCR uurea lahust tuleks hoida spetsiaalselt AdBlue hoidmiseks mõeldud ja tootmisstandarditele vastavates paakides, millel on sisseehitatud kaitse paagi juhusliku kahjustamise eest.

– SCR uurea lahust tuleb hoida õigel temperatuuril, vahemikus 0-30oC. Kaitske oma AdBlue'i külmumistemperatuuride eest alla 11 °C ja ärge hoidke AdBlue'd otsese päikesevalguse käes.

Kuidas toimida SCR uurea lahusega?

01/

SCR Urea Solution on mitteohtlik, lihtsalt kasutatav töövedelik. See ei ole kütus ega kütuselisand, vaid kõrge puhtusastmega karbamiidilahus, mida tuleb hoida spetsiaalses DEF-paagis (diislipaagist eraldi), mida täidetakse vastavalt vajadusele. Enamikul juhtudel on DEF-paak ja kütusepaak proportsionaalse suurusega ning tühjenevad ligikaudu sama kiirusega. Nõuetekohase varustuse säilitamiseks peaksid kasutajad DEF-paaki uuesti täitma iga kord, kui tankivad.

02/

Heitmekontrollisüsteemi optimaalseks tööks tuleb DEF-i lahuses säilitada 32,5% karbamiidi kontsentratsioon. SCR vähendab NOX taset, kasutades katalüsaatorisüsteemis redutseerijana ammoniaaki. Kui kontsentratsioon on madalam, tekib vähem ammoniaaki. SCR-süsteemi DEF-i süstimise täpsed juhtseadised peavad olema paigas, et DEF-i automaatselt süstida, et saavutada nõuetekohane NOX-i vähendamine, kontrollides samal ajal NH3 libisemist.

03/

Parimad lahendused optimaalse DEF-i kontsentratsiooni säilitamiseks on suletud ahela juhtimissüsteemid, mis jälgivad pidevalt sisse- ja väljalaskeava NOX heitkoguseid. Enamik sissepritse juhtimissüsteeme talub väiksemaid kontsentratsioonikõikumisi. Kui kasutaja märkab, et karbamiidi kontsentratsioon on spetsifikatsioonist väljas ja seda tuleb kohandada, konsulteerige oma DEF-i tarnijaga, et leida teie saidil parim meetod selle probleemi lahendamiseks. Allpool on mõned üldised juhised.

04/

Kui karbamiidi kontsentratsioon on 40-50%, on kõige parem lisada paaki deioniseeritud vett 10% kaupa paagis oleva DEF-i mahust, kuni see on spetsifikatsiooni piires. Ärge kasutage kraanivett. Kui DEF-i kontsentratsioon on üle 50% (tavaliselt on paagis kristalliseerunud uurea), on kõige parem DEF-süsteem puhastada ja alustada värske DEF-iga.

05/

Kasutage soojendusega torusid ja soojendusega paaki, et hoida DEF-i talvekuudel külmumispunktist kõrgemal. Sageli on DEF-paak isoleeritud, et vähendada paagi küttevajadust. Ideaalne on kasutada vaakum/surveventilatsiooni, mis avaneb ja sulgub rõhu muutumisel. See piirab vee aurustumist DEF-is ja aitab hoida kontsentratsiooni aja jooksul konstantsena.

06/

Hoidke DEF-i alati kõrge tihedusega polüetüleenist (HDPE) või roostevabast terasest mahutites. Kuna DEF reageerib vasega, veenduge, et isegi ühendused kasutaksid sobivaid materjale, nagu roostevaba teras. Kui ühenduses kasutatakse vaske, on see kergesti nähtav, kuna DEF muutub kiiresti siniseks. DEF võib läbi ühenduste imbuda. Kui DEF kuivab ja moodustab kristalle, kasutage eemaldamiseks lihtsalt sooja vett ja lappi.

Mis on SCR uurea lahuse keemiline reaktsioon?

Karbamiidil põhinevat selektiivset katalüütilist redutseerimist (SCR) kasutatakse praegu Euroopa raskeveokite diislirakendustes ja seda töötatakse välja kasutamiseks kergeveokite diislirakendustes, mis on suunatud USA Tier 2 Bin 5 ja madalamale tasemele ning Euro 6 heitkoguste õigusaktidele. Heitgaaside NOx kontrollimiseks on vaja pardal olevat uurea vesilahust (32,5 massiprotsenti uureat vees).

Karbamiidi vesilahus süstitakse heitgaasi enne SCR-katalüsaatorit. Karbamiid läbib hüdrolüüsireaktsiooni (uurea ja vesi toodavad ammoniaaki ja süsinikdioksiidi), et viia ammoniaak heitgaasivoolu. Ammoniaak on hea NOx redutseerija vähese hapnikusisaldusega bensiinimootorites ja seetõttu saab seda potentsiaalselt kasutada LBDI-tüüpi rakendustes. Toodetud ammoniaaki hoitakse SCR-katalüsaatoril ja see reageerib NOx heitgaasivooluga, tekitades lämmastikku ja vett.

Meie tehas

EB Energy International Limited on laiahaardeline teenindusettevõte, mis on spetsialiseerunud laevakütustele ja laevamaterjalidele. MARPOLi eeskirjade täitmiseks alustas ettevõte Marine uurea lahenduste tootmist ja müüki alates 2021. aastast. Pärast enam kui aastast turu arengut oleme kogunud palju laevavarustuse kogemusi ning teinud edukalt koostööd laevaomanikega nagu WANHAI ja EVERGREEN samuti laevahaldusfirmad nagu BSM.

productcate-1-1

Meie varustus

Meie sertifikaat

SCR uurealahuse ülim KKK juhend

K: Kuidas SCR uurea lahus NOx vähendab?

V: SCR-tehnoloogia NOx-heitmete vähendamiseks. Selektiivne katalüütiline reduktsioon (SCR) on tehnoloogia, mida kasutatakse lämmastikoksiidide (NOx) taseme vähendamiseks katalüsaatori juuresolekul. Aurustunud reaktiiv (ammoonium või uurea) süstitakse suitsugaasi ja reageerib SCR-katalüsaatoril oleva NOx-ga, mille tulemuseks on lämmastik (N2) ja vesi (H2O).

K: Mis vahe on katalüüsmuunduril ja SCR uurea lahusel?

V: Kuigi katalüüsmuundurid toimivad nagu filter, mis püüab kinni kahjulikud heitmed, siis SCR-süsteemid süstivad aktiivselt heitgaasi diisli heitgaasivedelikku (DEF), mis reageerib keemiliselt lämmastikoksiididega (NOx), moodustades kahjutu lämmastiku ja vee.

K: Milleks kasutatakse uureat SCR uurea lahuses?

V: SCR uurea lahus on enamiku mobiilsete diiselmootorite NOx vähendamise strateegiana kasutusele võetud. Karbamiid-SCR-süsteemid sisaldavad tavaliselt SCR-katalüsaatorit, oksüdatsiooni abikatalüsaatorit ja karbamiidi sissepritsesüsteemi, mis varustab karbamiidi vesilahust SCR-katalüsaatorist ülesvoolu.

K: Kuidas SCR uurea lahus NOx eemaldab?

V: Heitgaasidesse süstitakse veepõhist uurealahust. Siit edasi voolavad heitgaasid läbi katalüütiliste elementide massiivi, kus NOx muudetakse veeauruks ja lämmastikgaasiks. Seejärel voolavad heitgaasid korstnast välja. Seda süsteemi tuntakse üldiselt kui SCR Urea süsteemi.

K: Kuidas kasutatakse SCR uurea lahust diiselmootorites?

V: SCR uurea lahust hoitakse sõidukis eraldi paagis ja doseeritakse automaatselt SCR-süsteemi. Kasutatav UREA kogus sõltub mootoris toodetud NOx kogusest. Üldiselt kasutatakse 32,5% karbamiidi lahust destilleeritud vees. SCR-süsteemi nõuetekohase toimimise tagamiseks on oluline säilitada õige karbamiidi tase sõiduki paagis. Enamikul kaasaegsetel SCR-süsteemidega sõidukitel on armatuurlaual näidik, mis näitab UREA taset paagis.

K: Millisteks aineteks muudab SCR uurea lahus NOx?

V: Seda nimetatakse "selektiivseks", kuna see vähendab NOx taset, kasutades katalüsaatorisüsteemis redutseerijana ammoniaaki. Keemiline reaktsioon on tuntud kui "redutseerimine", kus DEF on redutseerija, mis reageerib NOx-ga, muutes saasteained lämmastikuks, veeks ja väikeses koguses CO2-ks.

K: Mis on SCR uurealahuse eelised EGR-i ees?

V: SCR-süsteem ei mõjuta teenuste sagedust ega maksumust, erinevalt EGR-süsteemist, millel on täiendavad hoolduskulud. Sagedasem õli ja filtrite vahetus, samas kui EGR tehnoloogia jaoks vajalik õli on kvaliteetne, mis tähendab kõrget hinda võrreldes SCR tehnoloogiaga. Vähendatud kütusekulu.

K: Mida SCR uurea lahus tähendab?

V: Selektiivne katalüütiline redutseerimine (SCR) on vahend lämmastikoksiidide (tuntud ka kui NOx heitkoguste) muundamiseks kahjutuks lämmastikuks (N2) ja veeks (H2O) katalüsaatorsüsteemi abil. See protsess on ülioluline, kuna NOx on sudu ja happevihmade peamine komponent ning aitab oluliselt kaasa kasvuhooneefektile. See aitab sisuliselt muuta rakenduse puhtamalt põlevaks sõidukiks, säilitades samas lihtsad ja tavalised kütusevalikud.

K: Mis tähtsus on SCR uurea lahusel heitkoguste vähendamisel?

V: SCR-tehnoloogia on eeskirjade täitmiseks ning rahvatervise ja keskkonna kaitsmiseks ülioluline. Vähendades oluliselt NOx heitkoguseid, aitavad SCR-süsteemid ära hoida maapinna osooni ja peente osakeste teket, mis on ohtlikud hingamisteede tervisele.

K: Kuidas SCR uurea lahus töötab?

V: SCR töötleb mootori heitgaase. Väikesed kogused diislikütuse heitgaasivedelikku (DEF) süstitakse heitgaasi enne katalüsaatorit, kus see aurustub ja laguneb, moodustades ammoniaagi (NH3) ja süsinikdioksiidi (CO2). Seejärel kasutatakse NH3 koos SCR-katalüsaatoriga ja see muudab NOx kahjutuks lämmastikuks (N2) ja veeks (H2O).

K: Millised on SCR uurealahuse kasutamise eelised?

V: SCR-i kasutavate raskeveokite mootorite kütusesäästlikkus paraneb kuni 5%. SCR-katalüsaatortehnoloogia võimaldab palju suuremat NOx muundamise efektiivsust, nii et mootorit saab täielikult optimeerida, mis aitab kaasa kütusesäästu paranemisele. Veel üks parema kütusekulu eelis on diisli tahkete osakeste filtri (DPF) harvem puhastamine, mis vähendab veelgi kulusid.

K: Mis on karbamiidi keemiline reaktsioon SCR uurea lahuses?

V: Heitgaaside NOx kontrollimiseks on vaja pardal olevat uurea vesilahust (32,5 massiprotsenti uureat vees). Karbamiidi vesilahus süstitakse heitgaasi enne SCR-katalüsaatorit. Karbamiid läbib hüdrolüüsireaktsiooni (uurea ja vesi toodavad ammoniaaki ja süsinikdioksiidi), et viia ammoniaak heitgaasivoolu.

K: Kas SCR uurea lahus laguneb aja jooksul?

V: Karbamiid on väga stabiilne molekul, mille poolestusaeg (t½) on 25 kraadi juures ligikaudu 40 aastat ja seetõttu ei hüdrolüüsita (lagune) see lahuses spontaanselt.

K: Mis on SCR uurea lahuse säilivusaeg?

V: 40% merekarbamiidi lahuse säilivusaeg on umbes 18 kuud, kui seda hoitakse temperatuuril 0–25 kraadi (või Fahrenheiti järgi 32–77 kraadi F). Allpool on toodud merekarbamiidilahuse hinnanguline säilivusaeg, mis põhineb keskmisel säilitustemperatuuril.

K: Mis on SCR uurea lahuse stabiilsus?

V: Stabiilsusanalüüs näitab, et uurea on stabiilsem pH vahemikus 4-8 ja uurea stabiilsus väheneb temperatuuri tõustes kõigi pH väärtuste korral.

K: Kas SCR uurea lahus laguneb toatemperatuuril?

V: Esimene temperatuurirežiim toatemperatuurist 190 kraadini hõlmab uurea sulatamist ja aurustamist alates 133 kraadist. Temperatuuri tõustes laguneb uurea ammoniaagiks ja isotsüaanhappeks, millest viimane põhjustab biureedi, tsüanuurhappe ja ammeliidi moodustumist.

K: Kas SCR uurea lahus kustub?

V: Karbamiidi vesilahuse kvaliteedi garantiiaeg väheneb lineaarselt koos säilitustemperatuuriga. Kui säilitustemperatuur on 35 kraadi, on kvaliteedi garantiiaeg ainult 6 kuud. Kui säilitustemperatuur on kõrgem kui 35 kraadi, on soovitatav enne kasutamist kontrollida leeliselisust ja muid näitajaid.

K: Kas SCR uurea lahus sulab vees?

V: Uurea lahustub vees väga kergesti. Vesiniksidemete tõttu lahustub see vees väga kergesti, kuna see moodustub veega. ma pean lahustama uurea vees, 1079 g/l temperatuuril 2 ºC.

K: Kus te SCR karbamiidilahuse lahust hoiate?

V: Toodet tuleb hoida toatemperatuuril. Karbamiidilahused tuleb alati värskelt valmistada ja kasutada, kuna uurea lahustes võib seismisel tekkida märkimisväärne reaktiivsete tsüanaadiioonide kontsentratsioon.

K: Millised on ettevaatusabinõud SCR karbamiidilahuse puhul?

V: Ohutu käitlemise ettevaatusabinõud. Vältida: Aerosooli või udu teket.
Nõuanded üldise tööhügieeni kohta. Hoida eemal toidust, joogist ja loomasöödast.
Ohutu ladustamise tingimused, sealhulgas sobimatud ladustamistingimused.
Kokkusobimatud ained või segud.
Laoruumide või anumate erikujundus.
Konkreetne lõppkasutus.

Kuum tags: scr uurea lahendus, Hiina scr uurea lahenduste tarnijad, tehas