Riigi keskkonnakaitsenõuete tõustes kehtestatakse diiselmootorite heitgaasidele ranged nõuded. Nagu me teame, on laevadel ka mootorid, seega peavad mootoritel olema heitgaasid. Vaatame täna lühidalt, mis on merekarbamiidi lahus? Millistele probleemidele tuleks merekarbamiidi lahuse valmistamisel tähelepanu pöörata?
Merekarbamiidi lahus – diiselmootorite heitgaaside puhastusvedelik, tuntud ka kui lämmastikoksiidi redutseerija (üldtuntud kui merekarbamiidi vesilahus), nimega AdBlue. Nüüd on nõuded merekarbamiidile teistsugused. Enamik neist põhinevad 40% kontsentratsiooniga uurea lahusel. Igapäevaste klientide järelkontrollis oleme välja jaganud ka autokarbamiidi 30% kontsentratsioonistandardit, mis tähendab, et diiselmootori põhikorpus ei ole veel ühtset märgatavat kontsentratsiooni öelnud. Kui igapäevased kliendid on päringuprotsessis. Peame mõistma kliendi standardseid nõudeid lahuse kontsentratsioonile. Kulude erinevus on erinevate kontsentratsioonide puhul siiski suhteliselt suur. Muude elementide hulgas on see peaaegu sama, mis autotööstuse karbamiidistandard.
See, kui palju uurea vedelikku korraga laeva täita, on samuti probleem, mille pärast kõik muretsevad. Kuna laevade suurused on erinevad, on erinevad ka laevadel veetavad lahuste mahutid. Mõned kaugsõidulaevad arvestavad isegi tagasisõidul teatud tarbimisega, nii et laevad toovad kaasa ka oma. Kuna laevade tarbimine on üldiselt suur, on pakendi nõuded kasutamiseks peamiselt tonnised tünnid, mida on mugav täita ja mida on lihtne hoiustada.