Erinevus merekarbamiidi ja autokarbamiidi vahel

Laevaehitustööstuses on oluline keskkonnakaitsetoode – laevade lämmastikoksiidi redutseerija AUS40, mida tööstuses tuntakse ka merekarbamiidi lahusena. See lahendus on spetsiaalselt loodud laevade selektiivse katalüütilise redutseerimise süsteemi (SCR) jaoks. Selle põhikomponent on uurea vesilahus kontsentratsiooniga kuni 40%. See on valmistatud puhtast karbamiidist ja puhtast veest ilma muude lisanditeta, et tagada laevamootorite ja katelde heitgaaside tõhus töötlemine.
Erinevalt autotööstuses kasutatavast karbamiidist, tutvustame teile erinevat merekarbamiidi-Youjia
Rääkides laevade karbamiidi turu arenguperspektiividest, tuleb mainida transpordiministeeriumi 2018. aastal välja antud "Laevade õhusaasteainete heitkoguste kontrolli piirkondade rakenduskava", mis seab laevade lämmastikoksiidi heitkoguste osas ranged nõuded, sätestades, et 2022. aastal ja hiljem ehitatud või oluliselt muudetud laevad peavad kasutama laeva diiselmootoreid, mis vastavad rahvusvahelise laevade põhjustatud merereostuse vältimise konventsiooni kolmanda etapi heitenormidele. Hiina sisepõlemismootorite assotsiatsiooni andmetel on minu riigi laevade lämmastikoksiidi heitkogused ja merekarbamiidi tarbimine viimastel aastatel näidanud kiiret kasvutrendi ning uurea tarbimise kasvumäär on viiel järjestikusel aastal ületanud 30%, mis näitab tohutut turupotentsiaal.
Erinevalt autotööstuses kasutatavast karbamiidist, tutvustame teile erinevat merekarbamiidi-Youjia
Kui arvutada laos oleva 130,{1}} laeva põhjal, võib merekarbamiidi teoreetiline turu suurus ulatuda 2,47–2,55 miljoni tonnini, mis näitab, et turg on kiire arengu faasis. Samal ajal on riik välja andnud ka standardi "Laevade ja meretehnoloogia laevade lämmastikoksiidi redutseeriv aine AUS40 1. osa: kvaliteedinõuded", mida rakendab riiklik meremasinate standardimise tehniline komitee, et tagada laevade kvaliteet ja standardne kasutamine. AUS40.
Erinevalt autotööstuses kasutatavast karbamiidist, tutvustame teile erinevat merekarbamiidi-Youjia
AUS40 transportimisel ja ladustamisel tuleks erilist tähelepanu pöörata mitmele punktile: Esiteks, et vältida uurea lagunemist ja vee lendumist, tuleks vältida pikaajalist transporti või ladustamist keskkonnas, mille temperatuur on üle 25 kraadi; teiseks on kõrge temperatuuriga piirkondades soovitatav kasutada temperatuuri jälgimise seadmeid, et vältida ülekuumenemist; kolmandaks, kuigi lühiajaline kokkupuude kõrgel temperatuuril üldiselt kvaliteeti ei mõjuta, võib pikaajaline kokkupuude lühendada säilivusaega; lõpuks, et vältida AUS40 tahkumist, tuleks vältida selle hoidmist keskkonnas, mille temperatuur on alla 1 kraadi. Kui kristalliseerumine toimub, võib seda hoolikalt kuumutada kuni 30 kraadini, kuni kristalliseerumine kaob, mis ei mõjuta selle kvaliteeti. Lisaks tuleks seda hoida valguse eest kaitstult ja vältida prügi saastumist.
Erinevalt autotööstuses kasutatavast karbamiidist, tutvustame teile erinevat merekarbamiidi-Youjia
Väärib märkimist, et AUS40 lahuse temperatuur ei tohiks mingil juhul ületada 40 kraadi, vastasel juhul lüheneb selle säilivusaeg kiiresti. Tuginedes oma rikkalikele kogemustele autotööstuse karbamiidilahuse valdkonnas, on Jiangsu Aidelu Company edukalt välja töötanud ja täiustanud merekarbamiidi lahuse tootmisprotsessi ning omab suuremahulisi tootmisvõimalusi. Kõik selle tooted vastavad rangelt riiklikele standarditele (AUS40 GB/T35176-2018 ISO18611-2014), mis aitab kaasa laevade keskkonnakaitsele.